Brugada Molina explicó que para obtener la certificación, un conjunto de empresas internacionales van a realizar pruebas al software que realiza el autopilotaje de los trenes, las cuales son complejas porque requieren el funcionamiento simultáneo en carrusel de 24 convoyes. Una vez que se cumpla con la evaluación, la entidad independiente SGS emitirá el certificado de seguridad.
“Son las pruebas del nuevo sistema de pilotaje automático basado en comunicaciones, que se conoce por sus siglas CBTC, y que permite la comunicación en tiempo real con todos los trenes, a través de un chip conectado a la red LTE. Con ello se garantiza la distancia adecuada entre trenes, sincronización precisa y operación segura desde el centro de control, es decir, garantiza la seguridad en el manejo de los trenes y el pilotaje”, agregó.
La Jefa de Gobierno reconoció que las obras de la Línea 1 no han sido fáciles, pues no es un mantenimiento menor o mayor, sino que se trata de una renovación total de todos los sistemas, incluidas vías, estaciones, túneles, entre otros rubros, además de que esta es la línea más antigua de la red, con más de 50 años de antigüedad.
A su vez, dijo que los trabajos de renovación continúan en las estaciones restantes, con la intención de que en junio esté listo el tramo hasta Tacubaya. En el caso de la terminal Observatorio, precisó que dicha estación se podrá finalizar una vez que el gobierno federal entregue los trabajos con motivo del Tren Interurbano El Insurgente.
En cuanto a la rehabilitación de la Línea 3 del Metro, la mandataria local informó que los trabajos de análisis para su intervención han comenzado, mismos que no se aplazarán por motivo de la Copa Mundial 2026, esto con el fin de no postergar su renovación. Por ello, anunció que se adaptarán algunos sitios y estaciones del STC, para que las y los ciudadanos, así como los turistas, puedan disfrutar de las instalaciones.
Al tomar la palabra, el director del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, destacó que han concluido todas las obras para la modernización de la Línea 1, que contemplan las estaciones Cuauhtémoc, Insurgentes, Sevilla y Chapultepec, que corresponden a un tramo de 4 kilómetros, en donde se ha reparado el sistema de vías, de ventilación forzada en túnel, drenaje, instalaciones hidráulicas, aire acondicionado, instalaciones eléctricas de alta y baja tensión, subestaciones de alumbrado y fuerza, respaldo de energía. UPS, telecomunicaciones con fibra óptica –red multiservicios y red LTE inalámbricas–, señalización, red contra incendios, control y seguimiento de trenes.
Además, informó de la fabricación de 29 nuevos trenes, rehabilitación de estaciones y la modernización del sistema de recaudo. “Todo en la nueva Línea 1 es absolutamente nuevo, de nueva tecnología y de especificaciones más estrictas, más modernas y de mayor durabilidad”.
Indicó que después de 50 años la Línea 1 nunca había sido sometida a una rehabilitación integral, por lo que con estos trabajos queda concluido el 85 por ciento de esta línea del Metro, la cual será cien por ciento accesible para personas con discapacidad, estará equipada con 2 mil 200 cámaras, mientras que el tramo de Cuauhtémoc a Chapultepec contará con 509 dispositivos de video.
Subrayó que entre los rasgos distintivos de la Línea 1 están el sistema de ventilación y aire acondicionado para preservar el funcionamiento de los equipos electrónicos y la red de telecomunicaciones que incluye inalámbrica, telefónica y tetra.
Calderón Aguilera concluyó que para la apertura de este nuevo tramo se estará operando con 24 trenes, con lo cual los tiempos de espera en estación se van a ir reduciendo.
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