Por Arturo Gutiérrez
– El diputado del PAN cuestionó ante Juan Pablo de Botton cuánto necesita realmente la CDMX para ofrecer un Metro sin interrupciones y reducir los tiempos de traslado.
Ciudad de México, 27 octubre 2026.— Presumir una inversión histórica en el Metro no responde a la pregunta central: cuánto dinero se necesita para que funcione bien. Ese fue el cuestionamiento del diputado del PAN, Andrés Sánchez, durante la comparecencia de Juan Pablo de Botton, secretario de Administración y Finanzas capitalino, ante el Congreso de la Ciudad de México.
El legislador planteó que el presupuesto debe evaluarse por su capacidad para resolver las fallas del transporte público y mejorar los viajes de los usuarios, además del incremento de recursos respecto de años anteriores.
En su intervención, pidió calcular cuánto costaría contar con un Metro con servicio continuo, trenes en condiciones adecuadas y menos interrupciones. A partir de ese diagnóstico, sostuvo, tendría que definirse la inversión necesaria para atender a la principal estructura de transporte de la capital.
Más presupuesto, ¿pero alcanza?
Sánchez recurrió a una comparación cotidiana: aumentar una cantidad insuficiente puede representar un incremento porcentual importante sin alcanzar para cubrir la necesidad original. Con ese argumento, cuestionó que los aumentos presupuestales se presenten como resultados por sí mismos.
Para el diputado panista, el debate debe precisar cuánto cuestan las soluciones, qué recursos tiene disponibles la ciudad y qué parte de los problemas puede atenderse con el gasto autorizado.
Advirtió que la crisis de movilidad afecta tanto a quienes utilizan transporte público como a quienes se desplazan en automóvil, por las horas que destinan a sus recorridos.
Pide medir el gasto por sus resultados
El legislador reconoció el manejo de la deuda capitalina y expresó su respaldo al aumento de la inversión pública. Sin embargo, señaló que esos indicadores deben traducirse en mejoras perceptibles para la población.
También vinculó la movilidad con el deterioro de las calles y cuestionó si la capacidad de repavimentación anunciada será suficiente para atender los baches durante el tiempo restante de la administración.
Ante De Botton, Sánchez pidió orientar las finanzas públicas hacia soluciones de fondo. Su planteamiento fue que el éxito del presupuesto se mida en viajes más eficientes, infraestructura funcional y servicios que respondan a las necesidades de los capitalinos.
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