Por Arturo Gutiérrez
– Diego Garrido exige explicar qué falló en el Metro y pone bajo presión a la Jefatura de Gobierno; advierte sobre las condiciones del subsuelo de la CDMX
Ciudad de México, 16 agosto 2026.— Un nuevo incidente en el Metro encendió las alarmas políticas en la capital. Tras el descarrilamiento de un tren en la Línea 3, el PAN exigió que el director general del Sistema de Transporte Colectivo comparezca ante el Congreso de la Ciudad de México y revele las causas del percance.
El diputado Diego Garrido, vicecoordinador del GPPAN, apuntó directamente hacia la Jefatura de Gobierno y la dirección del Metro como las autoridades responsables de informar qué ocurrió y qué condiciones presenta actualmente la infraestructura.
Aunque el incidente no dejó personas lesionadas, Garrido advirtió que los percances registrados en el sistema de transporte no deben normalizarse.
“Afortunadamente no hubo daños a las personas en particular y solamente se puede lamentar que ya es común que se presenten percances en este medio de transporte”, expresó.
El fantasma de los accidentes vuelve a Línea 3
La Línea 3 arrastra un antecedente que incrementa la presión sobre las autoridades: el choque entre dos trenes ocurrido entre las estaciones Potrero y La Raza, accidente en el que murió la estudiante Yaretzi.
Por ello, Garrido sostuvo que el nuevo descarrilamiento amerita una investigación técnica y explicaciones públicas.
El legislador también puso sobre la mesa otro problema: las condiciones del subsuelo capitalino.
Después de que la dirección del Metro planteara el reblandecimiento del suelo como un factor que pudo afectar la infraestructura fija, Garrido sostuvo que el PAN ha advertido sobre la necesidad de contar con diagnósticos y estudios de mecánica de suelo.
“Hemos hecho muchas advertencias sobre el estado que guarda el subsuelo de la Ciudad”, señaló el diputado, quien pidió determinar si este fenómeno representa un riesgo para otros puntos de la red.
Exigen revisar toda la red del Metro
La exigencia panista va más allá de conocer qué provocó el descarrilamiento en Indios Verdes. Garrido planteó realizar un diagnóstico amplio sobre las condiciones de cada uno de los tramos de las líneas del Metro.
El vicecoordinador del PAN anunció además que su bancada impulsará para 2027 la creación de un fondo de prevención de accidentes, destinado a estudios, diagnósticos y obras de mantenimiento y seguridad en el Metro y otros sistemas de transporte público.
El planteamiento promete llevar nuevamente al Congreso la discusión sobre cuánto dinero necesita el Metro, cómo se utiliza su presupuesto y qué inversiones deben priorizarse para evitar accidentes.
Ahora, el PAN busca que el director del organismo comparezca ante los legisladores y responda una pregunta que vuelve a cobrar fuerza después del descarrilamiento: ¿en qué condiciones se encuentra realmente la infraestructura del Metro de la Ciudad de México?
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